VĒSTUREĢIMENE PIEDZĪVOJUMSDIVRITEŅIKOMERCTRANSPORTSDIVI INOVĀCIJU GADSIMTIDAŽĀDOŠANAPEUGEOT SPORTPEUGEOT LAUVAS

PEUGEOT ZĪMOLA INOVĀCIJAS

Koncentrējoties uz pētniecību un attīstību, Peugeot vienmēr ir pielāgojies sava laika vajadzībām, sperot soli uz priekšu. Vairāk nekā jebkad agrāk inovācijas ir tā transportlīdzekļu un dzinēju panākumu atslēga.

1890 1929 1934 1936 1941 1955 1965 1967

 1998 2000 2011 2015

1890

Pirmais kvadricikls ar Daimler dīzeļdegvielas dzinēju

Armāns Pežo nomaina tvaika dzinēju pret dīzeļdzinēju un izgatavo pirmo Peugeot kvadriciklu ar 2. tipa dīzeļdzinēju. Tas ir aprīkots ar Daimler motoru.

1929

201 modeļa prezentācija

Pirmā automašīna, kuras nomenklatūrā izmantota nulle koda centrā. Pirmo reizi pasaulē tā standartā aprīkota ar neatkarīgiem priekšējiem riteņiem (1931.). Peugeot panākumi palīdz pārvarēt krīzi.

1934

Pirmās 401 modeļa automašīnas ar nolaižamu jumtu: “Eclipse”

Ideja iedzīvināta 401, 402 un 601 modeļos, tad to pārņēma 206, 207, 307 un 308CC modeļi (Paulin patentēta sistēma).

1936

Dīdīzeļdzinēju ražošana uzsākšana Sošo (Sochaux) pilsētā (HL

Dīzeļdzinēju tirdzniecība no 1928. gada; Peugeot izgatavo HL50 dzinēju. Ar tiem aprīkots viss komerctransports, vēlāk arī 402 modeļa limuzīns. Ražošanas pārtraukšana 1939. gadā (pasaules kara sākums).

1941

VLV jeb mazās elektriskās automašīnas ražošana

Lai cīnītos pret degvielas ierobežojumiem, izgatavotas VLV (vieglās elektriskās automašīnas) 377 eksemplāros. Vēlāk "ELECTRIC" 106 modelis sasniedz pasaules rekordu automobiļu ar nulles piesārņojumu pārdošanas apjomus.

1955

403 modeļa ražošanas uzsākšana un pirmā sadarbība ar Pininfarina

403 ir pirmā franču automašīna, kas standartā aprīkota ar dīzeļdzinēju, bet vēlāk 1959. gadā kļūst par pirmo automašīnu pasaulē, kas aprīkota ar atslēdzamu elektromagnētisko ventilatoru (Peugeot patents).

1965

204 modeļa ražošanas uzsākšana

204 ir pirmais Peugeot modelis ar priekšējo piedziņu, viegla sakausējuma motora grupu ar sadales vārpstu augšā, šķērsvirziena pārnesumkārbu, četriem neatkarīgiem riteņiem un bremzēm priekšējos diskos.

1967

Pasaulē vismazākā alumīnija dīzeļmotora ražošanas uzsākšana

1973. gadā ar to tika aprīkots sedans, mazākais "dīzelītis" pasaulē.

1998

HDi dīzeļdzinēju prezentācija

Pirmo dīzeļdzinēju HDi (406 modeļiem) ražošanas uzsākšana. "Common rail" sistēma uzlabo veiktspēju, samazina degvielas patēriņu un pazemina izmešu daudzumu.

BlueHDi tehnoloģija ir uzstādīta un sevi pierādījusi kopš 2013. gada Peugeot sedaniem un sporta apvidus auto, tā ļauj apstrādāt līdz pat 90 % NOx un 99,9 % pat vissīkākās kvēpu daļiņas. Šī tehnoloģija atzīta par visefektīvāko tirgū, kas apstrādā dīzeļa emisijas un samazina degvielas patēriņu un CO2 emisiju daudzumu.

2000

FAP

Pasaulē pirmā FAP (kvēpu filtra) ražošanas uzsākšana 607 modelim.

2011

Pasaulē pirmais “Full Hybrid 4” motors uzstādīts 3008 modeli

Degvielas, CO2 (9 g) samazinājums par 35 % un CO2 emisiju nulles režīms.

2015

Gada dzinējs 1L līdz 1,4L dzinēju kategorijā

International Engine of the Year Awards 17. un 18. konkursā Štutgartē balvu par 2015. un 2016. gada dzinēju 1L līdz 1,4L dzinēju kategorijā starptautiskā žurnālistu žūrija piešķīra Groupe PSA izstrādātajam 3 cilindru benzīna turbo dzinējam PureTech 1,2L.