Компания Peugeot вновь создала автомобиль мечты в лице суперкара 21-го века: Onyx. Сконструированный с применением натуральных материалов, Onyx был создан увлеченными людьми, которые черпали свое вдохновение в мире автогонок. Суперкар Onyx с расположенным сзади двигателем V8 возносит своих почитателей в мир высоких скоростей, который, однако, легко обуздать из кабины с интуитивно понятным управлением. Помимо потрясающей эстетики, Onyx также отличается инновационным использованием натуральных материалов для достижения максимальных технических возможностей.
Страсть к инновациям непрерывно влекла компанию Peugeot, один из старейших автомобильных брендов, на всем протяжении ее 204-летней истории. Она единственная, кто предложил потребителю полный спектр средств индивидуальной мобильности: велосипед, мотоцикл, легковой автомобиль, малый коммерческий автомобиль. Onyx, концепт-велосипед Onyx и концепт-скутер Onyx воплощают в себе это видение будущего, каждый в своем сегменте.
 |
 |
 |
Точеный кузов поражает впечатляющим контрастом материалов и цветов. Обработанные мастером вручную, его крылья и двери выполнены из одного листа чистой меди. Остальные панели кузова изготовлены из углепластика и покрыты черной матовой краской.
«Носовая» часть с вертикальной решеткой радиатора и заостренными, полностью светодиодными фарами, в которых нет ничего лишнего, изящно рассекает воздух за счет своих аэродинамических свойств. Воздушный поток разделяется; часть его поступает в сердце автомобиля, попадая внутрь кузова для подачи воздуха в двигатель.
Задние фонари со светодиодными вставками сохраняют характерную для Peugeot форму, напоминающую три когтя. Кроме того, они служат опорой для небольших лопастей, распределяющих воздушные потоки, стекающие с боковых поверхностей и крыши.
 |
 |
 |
Двери – элемент, отделяющий кузов от внутреннего пространства автомобиля – обеспечивают удобный доступ в салон благодаря особой кинематике с двумя степенями свободы. При их открытии медная наружная обшивка смещается в сторону от дверной рамы на несколько сантиметров для поворота вокруг оси вращения.
Салон оформлен в светлых, естественных тонах – от пола до обивки крыши. Он служит продолжением концепции интуитивно понятного управления и подбора материалов. Подобно кузову, салон выглядит аскетичным с точки зрения используемых материалов, основная функция которых – крепление и обеспечение прочности различных элементов.
Салон из прессованного и вытянутого войлока представляет собой цельную «капсулу», без швов и соединений. Приборная панель выполнена из «дерева» нового типа – Newspaper Wood. Для его производства используются собранные и спрессованные газеты, из которых и изготавливаются будущие детали.
Инновационная рама автомобиля – результат опыта и мастерства подразделения Peugeot Sport и Управления исследований и разработок Группы. Эта центральная конструкция изготовлена из монолитного углепластика и состоит всего из 12 частей. Передние и задние лонжероны избавляют от необходимости применения дополнительных фиксирующих элементов. Это позволило оптимизировать торсионную жесткость и массу конструкции (последняя составляет всего 100 кг). К карбоновому корпусу болтами крепится гибридный 3,7-литровый двигатель V8 HDi FAP; шасси также разработано с применением опыта Peugeot Sport, приобретенного и проверенного на гоночных трассах всего мира.
Охлаждаемый через выходящие на крышу воздухозаборники NACA, двигатель V8 передает свои 600 л.с. задним колесам через 6-ступенчатую секвентальную коробку передач. Такая мощность идеально сочетается с компактными пропорциями автомобиля: 4,65 м в длину, 2,20 м в ширину, 1,13 м в высоту, масса 1100 кг…На 20-дюймовые диски установлены шины, специально разработанные компанией Michelin (275/30 на передних и 345/30 на задних колесах), а соединение передних и задних колес с кузовом обеспечивает двухрычажная подвеска с внутренними пружинами.
Интеллектуальная технология HYbrid4 восстанавливает кинетическую энергию, обычно теряемую в процессе торможения. Эта энергия накапливается в литий-ионных аккумуляторных батареях, а затем автоматически возвращается при ускорении, добавляя к мощности дополнительные 80 л.с. При этом решена сложная задача: управление данной функцией, как и двигателем в целом, абсолютно прозрачно и не вызывает трудностей у водителя. Конструкторам удалось создать двигатель, рассчитанный на экстремальные нагрузки во время автогонок, но при этом пригодный для использования на дорогах.
Соотношение мощности и массы Onyx составляет менее 2 кг на лошадиную силу, что позволяет достигать высоких скоростных характеристик без ущерба для чистоты и элегантности стиля. Его плоское днище из углепластика создает мощный эффект «прижатия» к земле. Таким образом, стало возможным свести к минимуму количество аэродинамических элементов за счет выступающих частей карбоновой конструкции и подвижного крыла, которое увеличивает нагрузку на заднюю ось во время торможения. Само торможение обеспечивают четыре карбоновых диска диаметром 380 мм (передние) и 355 мм (задние).
На создание концепт-велосипеда Onyx дизайнеров Peugeot Cycles вдохновил суперкар Onyx, в результате чего был разработан велосипед CLM («гонка на время»), современный и высокотехнологичный стиль которого воплощает будущее бренда.
Четко очерченные, выверенные линии карбоновой рамы-монокока позволяют оптимизировать аэродинамику концепт-велосипеда Onyx. Выполненные из того же материала 800-миллиметровые колеса и подседельная труба профилированы для улучшения общих скоростных характеристик. Больше никаких препятствий для движения!
Тросы, тормоза и аккумуляторная батарея полностью интегрированы в конструкцию. Батарея используется для питания приборной панели, выполненной в форме крыла самолета, на которой велосипедист интуитивно находит электронные органы управления переключением скоростей.
Вместе с развитием городов растет и предложение средств передвижения. Концепт-скутер Onyx предлагает оригинальную и инновационную альтернативу мотоциклу и автомобилю – трехколесное транспортное средство, которое при необходимости и желании может трансформироваться в мотоцикл или скутер.
Позаимствовав стилистические решения у автомобилей бренда, этот супертрайк «два в одном» демонстрирует атлетичный силуэт с рельефными линиями и сверхбольшой задней шиной 200/50 R17; он насквозь пропитан духом настоящих спортивных мотоциклов.
Интеллектуальный дизайн концепт-скутера Onyx, адаптированного как для открытых пространств, так и для городской среды, позволяет водителю выбирать желаемый режим эксплуатации – мотоцикл или скутер. Две конфигурации представляют собой оптимальный компромисс между удовольствием от вождения и практичностью.
Onyx Concept
