РАДИКАЛЬНЫЙ, НО СБАЛАНСИРОВАННЫЙ ДИЗАЙН

Идеальные пропорции PEUGEOT 308 R HYbrid соответствуют его превосходной динамике: сконструированный на платформе EMP2 308 хетчбэк невероятно компактен и идеально держит дорогу всеми четырьмя колесами. Элегантный стиль и спортивный характер модели 308 легко узнаваемы, поскольку для нее позаимствованы опробованные на концепт-каре Quartz конструктивные элементы, которые выражены в этой модели в новой радикальной манере.

ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТ ВОЖДЕНИЯ

Впечатляющий салон автомобиля отличается вытянутой центральной консолью и ковшеобразными сиденьями. Выбор материалов и цветов четко свидетельствуют о главной особенности PEUGEOT 308 R HYbrid – динамике.

ЭКСТРЕМАЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Разработка PEUGEOT 308 R HYbrid была доверена специалистам PEUGEOT Sport. Перед ними стояли следующие задачи: разработка эффективного подключаемого бензинового гибридного силового агрегата, его интеграция в платформу EMP и достижение новых предельных показателей динамики.

Он идеально сбалансирован, поскольку 60 % веса приходится на переднюю ось, а 40 % – на заднюю. PEUGEOT 308 R HYbrid характеризуется феерическим темпераментом и невероятным соотношением веса/мощности, которое едва достигает значения в 3,1 кг/л.с.

НЕВЕРОЯТНЫЕ ОЩУЩЕНИЯ

PEUGEOT 308 R HYbrid – это впечатляющее подтверждение таланта инженеров и дизайнеров, а также превосходства PEUGEOT 308. PEUGEOT – это всегда движение с эмоциями.

СТИЛЬ

Сбалансированные пропорции PEUGEOT 308 и четкий технологичный дизайн – это идеальная основа для создания такой радикальной модели. 308 R HYbrid демонстративно использует особенности этой модели, раскрывая их в еще более спортивном и динамичном ключе.

ОКРАСКА В ДВА ЦВЕТА, РАЗДЕЛЕННЫХ ПРЯМОЙ ЛИНИЕЙ

Ширина колесной базы с шинами 235/35 R19 увеличена на 80 мм. Благодаря этому PEUGEOT 308 R HYbrid еще лучше держит дорогу. Его передняя часть отличается выразительными воздухозаборниками на капоте и острыми углами и обтекаемыми поверхностями бампера, изготовленного из минерального сырья. Линии профиля, которые должны четко повторять форму механических компонентов, привлекают внимание к автомобилю игрой лучей света на его кузове. PEUGEOT 308 R HYbrid окрашен в невероятный насыщенный синий цвет, полученный в результате смешивания флуоресцентных пигментов и стеклянных частиц. Этот цвет напоминает как о гибридном силовом агрегате, так и об исторической цветовой окраске французских гоночных автомобилей. На задних дверях синий цвет сочетается с матовым черным, предлагая новую интерпретацию четких линий автомобиля, которые являются отличительным признаком большинства экстремальных автомобилей PEUGEOT.

ВЫРАЗИТЕЛЬНЫЙ ДИЗАЙН

Решетка радиатора с шахматным рисунком обеспечивает воздухом инновационный силовой агрегат мощностью 500 л. с. В боковые воздухозаборники встроены последовательные светодиодные индикаторы, а на центральном воздухозаборнике красуется значок 308 R HYbrid.

Задняя часть PEUGEOT 308 R Hybrid выглядит очень элегантно и радикально. Отличная управляемость автомобиля становится очевидна при первом взгляде на него сзади, а узкий спойлер на багажнике усиливает аэродинамику. Бампер с двумя воздушными отверстиями, которые используются для отвода горячего воздуха, поддерживает оптимальную температуру аккумуляторной батареи.

Воздухозаборники и пороги автомобиля отделаны белым материалом, напоминающим керамику, что подчеркивает динамичный характер автомобиля.

ДИНАМИЧНЫЙ САЛОН

Впервые в истории для отделки PEUGEOT 308 R HYbrid используются материалы, обычно применяемые только в концепт-карах. Таким образом, для отделки приборной панели используется ткань, которая производится по технологии цифрового плетения. Этот инновационный материал можно использовать в производстве крупных, технологически сложных деталей, которые должны быть мягкими на ощупь без применения поролона, что позволяет снизить вес автомобиля. Для отделки дверных панелей использована цифровая ткань в сочетании с черной и бежевой патинированной кожей, используемой для обивки сидений. Верхние элементы и панель крыши исполнены в шиферно-сером цвете.

Ковшеобразные сиденья отделаны бежевой патнированной кожей. В соответствии со спортивными традициями в отделке салона использованы красные элементы, в частности вокруг приборов, в центре рулевого колеса и на центральной консоли.

PEUGEOT I-COCKPIT

Благодаря инновационной архитектуре платформы PEUGEOT i-Cockpit, водитель получает неограниченный контроль над силовым агрегатом мощностью 500 л. с.

Компактное рулевое колесо, отделанное перфорированной кожей и украшенное логотипом 308 R HYbrid, обеспечивает возможность точного и острого управления автомобилем в поворотах. Подрулевые лепестки расположены очень удобно, что позволяет водителю с легкостью управлять шестиступенчатой КПП. Вся связанная с управлением автомобилем информация отображается на расположенном на уровне глаз проекционном дисплее, что позволяет водителю не отвлекаться от дороги.

И в заключение с помощью двух кнопок, расположенных на центральной консоли, водитель может контролировать механику автомобиля. Первая кнопка активирует мощный силовой агрегат, а вторая обеспечивает доступ к режимам управления.

МОЩНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

СОЗДАНО PEUGEOT SPORT

Для определения технических характеристик каждого элемента и его идеального расположения специалисты PEUGEOT Sport постоянно опирались на свой технический опыт и результаты успешных гонок. Силовой агрегат сочетает в себе три источника питания, каждый из которых приводит автомобиль в движение независимо от двух других:
- 4-цилиндровый бензиновый двигатель THP 270 S&S объемом 1,6 литра с лучшими в мире показателями допустимой мощности среди двигателей такого объема
- электродвигатель мощностью 85 кВт/115 л. с., подключенный к 6-ступенчатой КПП
- расположенный на задней оси электродвигатель с аналогичными характеристиками.

Для обеспечения безупречной и динамичной управляемости вес автомобиля был перераспределен, а центр тяжести размещен максимально низко. Литийионный аккумулятор мощностью 3 кВт характеризуется превосходным соотношением мощности и объема и расположен под задними сиденьями вместо топливного бака. Сам топливный бак объемом 50 л. расположен над задним электродвигателем и двумя трансформаторами. В своем стремлении к совершенству инженеры PEUGEOT Sport полностью изменили конструкцию нижней части топливного бака, благодаря чему он плотно прилегает к техническим компонентам. Увеличение высоты автомобиля на несколько миллиметров повышает его динамические характеристики.

Благодаря системе полного привода управление PEUGEOT 308 R HYbrid осуществляется вполне приемлемо, в частности на выходе из поворотов. Тормозная система соответствует динамическим характеристикам автомобиля и оснащается 380-миллиметровыми вентилируемыми передними тормозными дисками с 4-поршневыми суппортами и 290-миллиметровыми задними тормозными дисками. Однако они не используются при каждом торможении, поскольку инженеры PEUGEOT Sport разработали силовой агрегат, способный замедлять автомобиль с помощью электродвигателей на любой скорости, начиная с 250 км/ч. Рекуперативная тормозная система не только сохраняет тормозные диски и колодки, но также является одним из трех способов зарядки аккумулятора.

ИНТУИТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ